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        講講工程翻斗車上下聯板的鍛造工藝設計要求

               工程翻斗車上下聯板是其重要部件之一,出于其方向柱承受車子在運行過程中前輪的部分載荷,因此其產品質量的高低,直接影響行車安全。而上下聯板鍛件作為工程翻斗車零部件中的典型鍛件,其鍛壓工藝的穩定性基本上決定了產品的質量。
               上下聯板鍛件具有相應的典型性,目前大部分鍛造廠商采用摩擦壓力機鍛造,但質量水平參差不齊。根據該產品的技術要求和質量特性,結合企業設備和工藝水平,需要對上下聯板的生產進行設計。
               對于像工程翻斗車上下聯板這樣的典型鍛件,工藝本身的合理性比單純模具設計和制造水平很重要。要達到現代的工業生產要求,須工藝合理,過程控制嚴謹。在實際生產中,由于大部分廠商設備有限,設計時可盡量利用設備工作臺面,將不同模其設計在一臺主機上,實現連續作業。
               上下聯板鑄件模具設計時,段槽的飛邊槽橋部尺寸可以保守一些,根據公式取較小值,根據現場再適當取較大值;考慮到設備狀況和不足因素,按照鍛件負公差設計;鍛件內孔斜度按10°-12°設計,內圓角半徑適當增加,防止模具對應部位變形過快。
               上下聯板鍛壓時由于金屬外排,容易造成局部缺料。為此,在彎曲之后增加一道工步,將鼓肚處壓扁呈楔形面,保障金屬體積分配較合理。還要要設計定位臺,保障鼓肚處位置合理,否則彎曲后不能與成形型槽大致吻合,造成局部缺料。
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